La 205 était en quelque sorte
la « voiture de la dernière chance » pour Peugeot, qui avait des
difficultés depuis le rachat de Chrysler Europe, auxquelles
s’étaient ajoutées une crise sociale et l’effet de la concurrence
étrangère.
Elle fut commercialisée à
partir de 1983.
Gérard Welter (1942 – 2018),
designer automobile, a été le directeur du centre de style du
constructeur de 1998 à 2007.
La GTI (Grand Tourisme
Injection ?) fut lancée en 1984. Elle concurrença avec succès sa
rivale, la Golf GTI.
Avec Lacoste en 1984, avant une
collaboration avec Roland Garros, dont Peugeot était le
sponsor.
La GTI 1.9 proposait 130
chevaux.
C’est la 205 T16, soit Turbo
16.
La 205 a aussi gagné l’année
suivante avec les Finlandais Juha Kankkunen et Juha
Piironen.
Elle fut produite à environ 5,2
millions d’exemplaires jusqu’à 1998. La 206, qui l’a remplacée, a
connu un succès encore plus grand.
Le succès de la 205 fut servi
par des publicités à succès.
sacré numéro